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逃生管采用新材料逃生管道對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。同時(shí)，新材料逃生管道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便。通過對(duì)新材料逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了新材料逃生管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。鋼架...

隨著我國(guó)鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項(xiàng)建設(shè)。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現(xiàn)。由于地下工程的隱蔽性和地質(zhì)條件的復(fù)雜性，如何保證隧道等地下工程施工的安全和質(zhì)量．是目前面臨的一項(xiàng)艱巨任務(wù)。施工中安全防護(hù)設(shè)施是少不了的，超高分子逃生管...

尾礦管道由乙烯、丁二烯單體在鋇系催化劑的作用下聚合而成的粘均分子量大于200萬的熱固性聚合物（工程塑料），通過特殊機(jī)械在高溫高壓的條件下擠壓成型。尾礦管道主要用于各種高腐蝕性、高粘附性、高磨損性的液體或固液混合物的輸送，廣泛用于礦山、鋼廠、...

鋼帶波紋管又稱鋼帶增強(qiáng)聚乙烯(PE)螺旋波紋管或PE鋼帶管鋼帶增強(qiáng)螺旋波紋管(MRP)，采用了U型鋼帶復(fù)合PE材料，使管材在不增加成本的前提下大幅度提高環(huán)剛度，同等重量情況下比纏繞管、克拉管強(qiáng)度大幅度提高。可解決重載等一系列問題，大口徑管材...

隧道逃生管在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應(yīng)急、隧道救援等實(shí)質(zhì)性要求，逃生管連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。對(duì)隧道逃生管的要求還是蠻高的，需要符合以下條件：1、所用管材可采用φ600～φ800mm的承插鋼管，為...

高分子逃生管道用于公路隧道施工中的高分子聚乙烯逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足公路隧道施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。因此，對(duì)應(yīng)急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼...